01 时间价值的来源

随着经济社会发展，生产要素之间相对价格的改变发展到一定程度会引起生产方式的改变。一般而言，经济越发达、供应链越成熟，社会需要避免的损失越多，决策主体需要围绕毫无弹性的时间要素去有效配置资本和其他资源，以满足各种要素的边际替代率。

时间无弹性

对航空物流时间价值的评价，往往取决于不能准时到达所造成的损失程度，即相关的机会成本有多大，也可理解为货主为节约运输时间而愿意支付的货币数量。进入后工业化阶段，航空物流时间价值出现峰值的频率越高，峰值越大。

损失往往比收益更敏感

02 时间价值的非匀质表征

由于货物自身时效性敏感度有差异，导致其价值随时间会有不同程度的降低。货物性质是决定货运时间价值的首要因素，体现在其自然性质及价值特性两个方面。

自然性质不同的货物具有不同的时间敏感性，汽车及部件、化工产品等货品本身不存在腐烂、变质问题，且市场价格相对稳定，因此其时间敏感性相对较弱。此类货物在特定时间点送达相应地点的时间价值最高，在该时点之前可能造成库存冗余、之后可能造成生产链条中断。

时间价值的一般体现

鲜活易腐货物如生鲜、鲜花、水果等生命周期较短，必须在限定时间范围内完成运输，在特定时间点后，由于货物的腐烂、变质、失效等，其时间价值迅速消失。

易腐货品的时间价值

价值特性方面，一是高价值货物往往比低价值货物具有更高的时间价值，运输成本占总成本的比例较小，其在较远的运输距离内仍具有获利能力，如芯片等高科技、高价值货品对运输时间更敏感，且其运输过程中需要占据大量的资金，因此亟需压缩生产至销售过程的运输时间，尽快投入市场，以便资金提前释放。二是部分货物的贬值速度更快，也会造成其对时间非常敏感。比较典型的是近年来随着电商的快速崛起，部分中低价值货物如快消服装，由于其更新速度快、贬值速度快，所以也需要通过压缩运输时间的方式来减小成本、争夺客户并培养其忠诚度。

货品价值特性的差异化体现

突发事件下，越早运抵的货物时间价值越高。与普通物流相比，应急物流更加强调动态响应、快速筹集、精准匹配、合理调度、高效运输能力，需各级政府部门和相关企业建立健全灵活性强且具备一定冗余储备的应急管理体系。

应急物资的时间价值

货主为避免航空物流系统可靠性较低造成的价值损失，往往会选择三种方式保障货品的时间价值：一是发展更多自有物流，比较典型的是亚马逊、京东都通过自建物流增强对全链条的控制力度。二是推动更多仓储物流，如Shein希音就拥有较为完备的仓储物流系统。三是选择更多一体化供应链服务，根据IATA数据，空运货物的平均门到门运输时间是134小时，其中航空公司仅有44小时支配装运，当从取货到交货的整个运输链都掌握在同一家物流商手中时，服务的时效性、稳定性、安全性都能显著提升，便形成了所谓的门到门、一体化运营。随着我国产业向高级化阶段演进、民航发展转段进阶，进出口货物中，集成电路、印刷电路、半导体设备等高价值高时间敏感性货物日益增加，自有物流、仓储物流、供应链物流等业务市场前景将更为广阔，亟需配套政策更好支持多元业态发展，保障航空物流时间价值。

03 我国主要空运货物的时间价值分类

2021年，在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中，航空运送货物价值占比达16.7%，远高于0.13%的运输量占比，空运方式货物单位价值达168.94美元/千克，接近全部交通运输方式货物单位价值的130倍。

我国空运方式在综合交通中的地位

基于2021年我国航空货运货品的单位价值，以及各品类中主要货物对于时间的敏感性，本研究将主要空运货品划分为高价值高时间敏感性、低价值[1]高时间敏感性、高价值低时间敏感性、低价值低时间敏感性四种类型。

2021年我国主要空运货物分类

04 一点展望

透明化。基于损失规避的心理，越是高价值高时间敏感性的品类，越需要打破传统航空货运信息黑洞，推动航空货运标的状态与运输节点透明化，实现货主的全流程远程监督。当前，我国多家机场、航空物流企业都已推进IATA One Record计划，旨在建立端到端的航空物流数字供应链，使航空货运行业各相关方均可以轻松透明的交互数据，可以预见，航空物流的全流程可视化和透明度将随着新技术的应用不断提高，针对关键货品的公共服务效率将持续攀升，推动航空物流实现由传统运输方式向现代物流服务体系的跃升。

集群化。当地区航空货运量较大时，货物运输会产生规模效应，从而降低运输的成本。同时，随着集群的成长，会吸引大量不同服务水平的承运人，基于腹舱或全货机运力提供不同的成本结构、交付时间、可靠性、地理范围的服务，使得货主可以根据不同货品的运输与贮存要求和时间价值敏感性，选择更有效的服务。当前。孟菲斯、路易斯维尔等货运枢纽机场均形成了大量航空偏好型产业集群，货主可以延长发货截止时间，从而获取时点优势并加强服务质量管控。

创新化。货品结构迭代和贸易方式变迁也将推动航空货运加快打通不同交通运输方式空间、时间界限，形成多层级、一体化、高质量的货运产品体系，发挥各种交通方式的比较优势，进一步减少运输时间损耗。2022年，东航物流依托多式联运推出“港到港”时限产品，其广州-洛杉矶、台北-巴黎、阿姆斯特丹-天津“港到港”空空中转时限产品全流程时间分别为35小时、51小时、49小时，较普货产品全流程时间分别缩短37小时、24小时、24小时。展望未来，更多优质的创新产品将不断提高航空货运的时效性、稳定性与安全性。